Utiliser sans danger la technique de recharge pour les véhicules électriques

Borne de charge AC

Récharger sans danger les véhicules électriques

Borne de charge AC

Les bornes de charge AC se trouvent souvent à la maison, dans les hôtels ou sur le lieu de travail car la recharge AC utilise la basse tension habituelle. L´avantage de la recharge AC est que l´infrastructure nécessaire est relativement simple. Le véhicule doit néanmoins être doté d´une électronique de chargement dont le poids et le volume sont à peu près proportionnels à la capacité de charge maximale possible. Qu´il s´agisse d´une petite platine, qui est intégrée dans un chargeur mobile afin de détecter rapidement et sûrement d´éventuels défauts, de transmettre l´information et/ou de procéder à la coupure en cas de danger, ou qu´il s´agisse d´un appareil électrique modulaire de plus grande taille qui est utilisé dans une installation fixe. Dans les deux cas, Bender respecte toutes les normes actuelles et l ´utilisateur de la bornes de charge est protégé.

Market segment brochure eMobility
Technical paper Charging Electric Vehicles - Protection against Electric Shock by DC Fault Current Sensor Units

Systèmes de surveillance de courant différentiel résiduel recommandés:

Régulateurs de charge recommandés:

IEC/TS 61439-7
Low-voltage switchgear and controlgear assemblies - Part 7: Assemblies for specific applications such as marinas, camping sites, market squares, electric vehicles charging stations

Câble de charge (IC-CPD)

Solution plug-in sécurisée

Câble de charge (IC-CPD)

Etant donné que lors de la recharge AC, le véhicule électrique est rechargé à partir de la prise de courant domestique, l´infrastructure nécessaire se limite au câble de charge. Ce câble de charge spécial doit disposer d´une surveillance intégrée et le véhicule doit être doté d´une électronique de chargement interne. Bender offre pour les fabricants de câbles pour la charge en mode 2, des capteurs de surveillance de courant différentiel résiduel. Ces capteurs peuvent être utilisés dans les IC-CPD selon la norme IEC 62752.

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Technical paper Charging Electric Vehicles - Protection against Electric Shock by DC Fault Current Sensor Units

Systèmes de surveillance de courant différentiel résiduel recommandés:

IEC 62752
In-Cable Control and Protection Device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD)

EN 62752

In-Cable Control and Protection Device for mode 2 charging of electric road vehicles (IC-CPD)

Borne de charge DC

Sécurité électrique lors de la mise en charge de véhicules électriques

Borne de charge DC

La recharge DC est utilisée dans des sites de recharge de plus grande taille et des sites de recharge rapide. Il s´agit généralement d´un réseau non mis à la terre. Lors de la charge DC, une tension continue est appliquée de l´extérieur aux batteries montées en série. Afin que le courant circule, la tension appliquée doit être réglée de telle manière qu´elle soit toujours un peu plus élevée que la tension de cellule actuelle des batteries montées en série. Pour ce faire, une régulation complexe de la recharge  est indispensable car des courants de plusieurs 100 A sont susceptibles d´apparaître. Avec cette procédure, la batterie est rechargée en 15 minutes environ. Ce concept est bien approprié pour le rechargement pendant une pause par exemple sur une aire d´autoroute. Afin d´éviter que le contrôleur permanent d´isolement du véhicule et celui de la borne de recharge s´influencent mutuellement, le contrôleur permanent d´isolement du véhicule est généralement désactivé pendant la phase de recharge. Le contrôleur permanent d´isolement de la borne de recharge surveille alors le circuit de charge complet. Les produits de Bender sont leaders sur le marché et offrent un degré très élevé de sécurité.

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IEC/TS 61439-7
Low-voltage switchgear and controlgear assemblies - Part 7: Assemblies for specific applications such as marinas, camping sites, market squares, electric vehicles charging stations