Sécuriser l´alimentation électrique des gares

Gare

La technologie du bâtiment sécurisée pour une clientèle satisfaite

Gare

Désormais une gare en elle-même est un bâtiment aux utilisations multiples. Non seulement les trains y sont chargés et déchargés, mais souvent elle abrite également un centre de services de grande envergure regroupant des supermarchés, des restaurants et beaucoup d´autres commerces. Ceux-ci sont tous alimentés de façon centralisée par la distribution principale et doivent encore fonctionner lorsqu´un défaut électrique se produit dans une petite partie de l´installation. Ceci peut être parfaitement réalisé en utilisant un système de mesure de courant différentiel résiduel de type  RCMS. Les défauts sont détectés bien avant qu´un interrupteur automatique à courant différentiel résiduel normal ne coupe le courant. La disponibilité de l´ensemble du système est considérablement augmentée tout comme la satisfaction des locataires et des voyageurs. Le RCMS améliore et simplifie en outre la maintenance et la localisation des défauts.

Brochure Railway technology
Product overview Power Quality
Product overview Residual current monitoring
Flyer Power Quality
Technical paper Fault location within a shorter space of time

Systèmes de surveillance de courant différentiel résiduel recommandés:

Dispositifs de surveillance permanente recommandés:

Analyse et reporting:

EN 50172
Emergency escape lighting systems

Dépôts

Sécurité électrique pour les réparations et la maintenance

Dépôts

Dans les ateliers où on procède à la réparation ou à l´entretien des véhicules ferroviaires, tous les entraînements des locomotives et des wagons ainsi que les engins de levage ou de transport externes sont nécessaires et sont utilisés. Ceux-ci doivent encore fonctionner lorsqu´un défaut électrique se produit. Les défauts sont détectés par un contrôleur d´isolement à courant différentiel résiduel de type RCMS avant qu´un interrupteur automatique à courant différentiel résiduel normal ne coupe le courant. La disponibilité de l´ensemble du système est ainsi considérablement augmentée et l´entretien et la localisation des défauts sont accélérés de manière significative. L´état de l´isolement des réseaux d´alimentation non mis à la terre est surveillé au moyen de contrôleurs permanents d´isolement. Les départs défectueux de l´alimentation peuvent être identifiés au moyen de systèmes de localisation de défauts d´isolement.

Brochure Railway technology
Product overview ISOMETER®
Technical paper Fault location within a shorter space of time

Systèmes de surveillance de courant différentiel résiduel recommandés:

Dispositifs de surveillance permanente recommandés:

Contrôleurs permanents d´isolement recommandés:

Dispositifs de localisation de défauts d'isolement recommandés:

Analyse et reporting:

EN 61557-8 
Electrical safety in low voltage distribution systems up to 1 000 v a.c. and 1 500 v d.c. - Equipment for testing, measuring or monitoring of protective measures - Part 8: Insulation monitoring devices for IT systems 

EN 61557-9
 
Electrical safety in low voltage distribution systems up to 1000 V a.c. and 1500 V d.c. - Equipment for testing, measuring or monitoring of protective measures - Part 9: Equipment for insulation fault location in IT systems 

Tunnels

Alimentation sécurisée même en cas de catastrophe

Tunnels

Dans les régions montagneuses, les voies ferrées franchissent une succession de tunnels et de ponts. L´exploitant de ces tronçons doit être préparé au fait qu´un accident de train puisse se produire dans le tunnel. Mais jusqu´à l´arrivée des trains de secours sur les lieux de l´accident, un temps précieux est souvent perdu. C´est la raison pour laquelle les sapeurs-pompiers et les services d´aide technique qui se trouvent le long de nouveaux tronçons sont équipés pour l´aide en cas de catastrophe. Pour parfaire le concept de sauvetage, des bouches d´incendie et des bornes de distribution sont installées dans les tunnels. Les équipes de sauvetage accèdent ainsi rapidement et en quantité suffisante à l´eau et à l´énergie électrique. De manière générale, l´alimentation est réalisée sans mise à la terre (schéma IT).

Brochure Railway technology
Product overview ISOMETER®
Technical paper Insulation fault location - Planning and set up in the solar charging station at the University of Applied Sciences Bingen
EN 61557-8 
Electrical safety in low voltage distribution systems up to 1 000 v a.c. and 1 500 v d.c. - Equipment for testing, measuring or monitoring of protective measures - Part 8: Insulation monitoring devices for IT systems 

EN 61557-9
 
Electrical safety in low voltage distribution systems up to 1000 V a.c. and 1500 V d.c. - Equipment for testing, measuring or monitoring of protective measures - Part 9: Equipment for insulation fault location in IT systems